中铁上海工程局首台双模盾构机“榕通号”顺畅始发

来源：产品中心    发布时间：2024-02-05 16:25:33

  2月26日，伴随着“榕通号”盾构机刀盘滚动，由中铁上海工程局城建分公司承建的福州沿海快线工区东福区间右线盾构提早顺畅始发，这也是为全面掀起车站、盾构同步建造的大干热潮，加快福州沿海快线建造供给了坚实保证。

  据悉，国内大多数盾构机都是土压平衡或泥水平衡单一地层平衡掘进形式，但当地质条件和周围的环境杂乱时，会存在适应性缺乏的问题。本次始发的“榕通号”盾构机开挖直径8.63米，整机总长130米，可根据施工需要在“土压”和“泥水”两种形式之间自行切换，下降施工危险、进步施工功率。东门站至福州火车站区间右线米，自东门站始发后沿六一路、华林路一路向北铺设，至区间明挖段大路程端接纳，首要穿越强风化、中风化花岗岩及上软下硬地层，施工危险高、技能难度大。

  因为工程坐落福州火车站中心区域，周围的环境和地质条件极为杂乱，安全危险高，是全线最难标段。项目部坚持早策划、争自动、早发动，屡次安排举行作业筹备会和专家评审会，全方位整理盾构始发条件，继续优化施行工程的计划、施工安排和资源配置。针对始发各项严重技能难点，城建分公司建立盾构施作业业组，由分管领导牵头，遴派机关有关部门人员驻点帮扶辅导，和谐整理始发作业，倒排工期，稳步推动各项节点，克服了施工场所狭小、小净距盾构机全体平移及分体始发等许多难题。一起，项目部全天24小时不间断施工，加强安排领导，保证现场安全，加快推动盾构规划制造、周转运送和拼装调试，终究完结首台盾构顺畅始发。

  此次“榕通号”盾构机顺畅始发，不仅是项目工程建造的一项严重突破，更是城建分公司运用双模盾构技能的重要实践。在后续施工全套工艺流程中，项目部将加强技能引领，总结施工经历，不折不扣完结各项施工使命，安全、优质、高效推动工程建造，为福州沿海快线提前建成通车，助力福州市沿江向海开展，完结一城双核方针贡献力量。（中铁上海局）回来搜狐，检查更加多