深圳地铁11号线华强南站—红岭南站区间盾构经过一大高危险地段

来源：产品中心    发布时间：2024-02-03 12:52:18

  近来，中铁二局城通公司深圳地铁11号线二期华强南站～红岭南站区间盾构安全下穿园西1栋、5栋房子，顺畅霸占一项高危险难题。

  华强南站～红岭南站区间线座联络通道，选用矿山法施工，顺次下穿园西5栋、1栋、地铁6号线号线区间地道，于红岭南路与浦尾路穿插路口接入红岭南站。该区间右线栋（龙珠通讯商场）房子，穿越长度105m。园西5栋于1989年建成，为连廊结构设计的7层框架结构+砖混结构住宅楼；园西1栋于1985年建成，为2层商铺+5层框架结构住宅楼，下穿段不良地质为层厚0.6～3.2m粗砂、砾砂（埋深地面下5.1～11m），洞身地质为全风化、强风化、中风化软硬不均花岗岩地层。

  为保证顺畅下穿，项目团队分外的注重、精心谋划，一是严厉执行24小时领导代班值勤准则，依照两班倒方法到现场盾构操作室及监控室考察值守，辅导操作手严厉依照议定计划及交底进行盾构掘进施工，保证现场接连推动；二是对危险源做全面辨识，拟定切实可行的防控办法；三是编制盾构下穿危险源专项施行工程的计划，约请外部盾构专家进行屡次证明评定，为下穿施工供给技能辅导和重要理论支撑；四是活跃对接当地有关部门，就施工中或许遇到的状况做充沛交流；五是装备技能过硬、经历比较丰富的操作手，保证操作可控；六是优化施工工序，保证设备完好率，完成各项工序无缝对接；七是编制应急预案，展开专项应急演练，全力做好各项应急准备工作。

  接下来，项目部将持续狠抓安全质量管理，强化施工安排，以高标准、高要求，稳步推动后续工程建造。（王灿）